ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

4300 Winch Solenoid

300 AMP 12V24V Winch Solenoid

. ປິດປະທັບຕາແລະທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ
. ການກໍ່ສ້າງທີ່ຫນັກແຫນ້ນ

. ເໝາະສົມ 5 000lbs 7 000lbs

ຂໍ້ມູນຕິດຕໍ່

ການຈັດການຕິດຕໍ່		2C(2PDT)
ວັດສະດຸຕິດຕໍ່		ໂລຫະປະສົມ
ການຈັດອັນດັບການຕິດຕໍ່ (ຕໍ່ຕ້ານ)		300A 12VDC
ສູງສຸດ. ການປ່ຽນພະລັງງານ		3,600W
ການຕໍ່ຕ້ານການຕິດຕໍ່		50m Ω ສູງສຸດ
ປະຕິບັດການໄຟຟ້າ	ໄຟຟ້າ	20,000 ຮອບວຽນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຢູ່ທີ່ 60A 12VDC, 1,000 ຮອບວຽນ intermittent ທີ່ 600A 12VDC
	ກົນຈັກ	100,000 ຮອບ

ພາລາມິເຕີ Coil

ນາມ	Max ສືບຕໍ່	Coil Resistance	ເອົາຂຶ້ນ	ປ່ອຍ	ພະລັງງານ Coil
ແຮງດັນ (VDC)	ແຮງດັນ (VDC)	Ω ± 10% ທີ່ 20 ອົງສາ	ແຮງດັນ (VDC ທີ່ 20 ອົງສາ)	ແຮງດັນ (VDC ທີ່ 20 ອົງສາ)	(W)
12	14.4	4.8	8.0	0.6	30
24	28.8	19.2	16.0	1.2	30

ສະພາບການດໍາເນີນງານ

ຄວາມຕ້ານທານ insulation	100M Ω min (ທີ່ 500VDC)
ຄວາມເຂັ້ມແຂງ Dielectric ລະຫວ່າງການຕິດຕໍ່ ລະຫວ່າງການຕິດຕໍ່ແລະ coil	50Hz 500VAC 50Hz 500VAC
ຕ້ານການຊ໊ອກ	30m/S2
ຄວາມຕ້ານທານການສັ່ນສະເທືອນ	1~50Hz 10m/S2
ລະດັບ IP	IP67
ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ	-25-40 ອົງສາ
ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນພີ່ນ້ອງ	98% (ທີ່ 20 ອົງສາ)

846e520da1ebbb1a42641240d7302d71O1CN016vLlhd1gU03FFazg7937364144-0-cib

ຂະໜາດ (ມມ)

ສາຍໄຟ

ຂໍ້ມູນໄຟຟ້າ

ກະລຸນາສັງເກດແຜນວາດຮູບແບບ winch ຂອງທ່ານ / ຮູບພາບໃນພາກຕໍ່ໄປນີ້ສໍາລັບຄໍາແນະນໍາເພີ່ມເຕີມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ກະລຸນາຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຂອງຍານພາຫະນະ ແລະນໍາທາງບວກຈາກຫມໍ້ໄຟກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນ.

ຢ່າພະຍາຍາມຕິດຕັ້ງສາຍໄຟເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີ!

ການບາດເຈັບທີ່ຮຸນແຮງຈາກວັດສະດຸທີ່ເປັນອັນຕະລາຍແລະໄວໄຟອາດຈະຖືກປ່ອຍອອກມາຫຼືໄຟໄຫມ້. ໃສ່ເຄື່ອງປ້ອງກັນຕາ ແລະຖອດເຄື່ອງປະດັບໂລຫະທັງໝົດອອກ. ຫ້າມໃຊ້ແບັດເຕີຣີເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່.

1. ເມື່ອຕິດສາຍໄຟໃສ່ກັບມໍເຕີ ຫຼື ຂົ້ວຄອນເທນເນີ, ໃຫ້ຖືໝາກເຫຼັ້ມພາຍໃນດ້ວຍ wrench ໃນຂະນະທີ່ຍຶດໝວກນອກດ້ວຍ wrench ທີສອງໃຫ້ແໜ້ນ. ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ terminals ທີ່ຈະຫມຸນຢູ່ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງເຂົາເຈົ້າ. ການຫມຸນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງສາຍພາຍໃນຫຼືບາງສ່ວນຜິດພາດ.

2. ສະຖານທີ່ຕິດຕໍ່: contactor ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອົງປະກອບຄວາມປອດໄພສໍາລັບລະບົບ winch ຂອງທ່ານ. ມັນແຍກ winch ຂອງທ່ານອອກຈາກແຫຼ່ງພະລັງງານຂອງມັນໃນເວລາທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. ແນະນໍາໃຫ້ຕິດ contactor ຢູ່ໃກ້ກັບຫມໍ້ໄຟໃນບ່ອນທີ່ສະອາດ, ແຫ້ງ. ສະຖານທີ່ທົ່ວໄປແມ່ນຢູ່ໃນຫຼືຢູ່ໃກ້ກັບກ່ອງເກັບຮັກສາແລະໃນບາງແບບ, ພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສະຖານທີ່ທີ່ທ່ານເລືອກອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເກັບກູ້ພຽງພໍຈາກອົງປະກອບໂລຫະທັງຫມົດເຊັ່ນທໍ່ກອບ. ເຈາະຮູໃສ່ເຄື່ອງເມື່ອພົບບ່ອນຕັ້ງ ແຕ່ຢ່າຕິດຕັ້ງ ເພາະມັນງ່າຍກວ່າທີ່ຈະສາຍ contactor ກ່ອນທີ່ຈະຕິດ.

3. ການຕິດສະວິດ: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວສະວິດແມ່ນຕິດຢູ່ແຖບຈັບຊ້າຍ. ໃຊ້ tape ໄຟຟ້າສີດໍາເພື່ອປ້ອງກັນການຫມຸນຢູ່ແຖບ. ຢ່າຕິດຕັ້ງໃສ່ສາຍໄຟ ຫຼືທໍ່ໃດນຶ່ງ. ເມື່ອຕິດຕັ້ງແລ້ວ, ຫັນສາຍສາຍໄຟກັບຄືນໄປບ່ອນທີ່ເຄື່ອງຕິດຕໍ່ຈະຕິດຕັ້ງ, ຕິດສາຍຮັດກັບຈຸດແຂງຂອງລົດດ້ວຍສາຍເຄເບີນ. ແຍກປາຍສາຍໄຟສີແດງໃນຮູບທີ 1 ໄປຫາສາຍໄຟຟ້າທີ່ມີການຄວບຄຸມຫຼັກຢູ່ໃນ ATV ຂອງທ່ານ. ແສງທົດສອບສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຊອກຫາສາຍທີ່ເຫມາະສົມ. ສາຍໄຟຄວນຈະມີໄຟພຽງແຕ່ເມື່ອກະແຈເປີດ.

ແນບສາຍຈຸດລູກປືນສອງອັນໃສ່ກັບສາຍໄຟທີ່ສອດຄ້ອງກັນໃສ່ contactor ດັ່ງທີ່ສະແດງໃນຮູບ 2, 3, ຫຼື 4 ຂຶ້ນກັບຕົວແບບ winch ຂອງທ່ານ.

Mount corded remote, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີ corded remote ຕາມແຜນວາດໃນຮູບ 3a. ແນບສາຍລູກປືນສອງອັນຕາມທີ່ສະແດງໃນຮູບ 1. ສະຖານທີ່ຮັບແມ່ນຂຶ້ນກັບການຕັດສິນໃຈຂອງຜູ້ໃຊ້ຂຶ້ນກັບແອັບພລິເຄຊັນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນສ້າງ Velcro ຕິດກັບຂ້າງຂອງຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາ, ຄົນອື່ນເກັບມັນໄວ້ໃນກ່ອງຖົງມືຫຼືກ່ອງເກັບມ້ຽນແລະສຽບໃສ່ຕາມຄວາມຕ້ອງການ.

4. ການເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີ: ໃນເວລາທີ່ກໍານົດເສັ້ນທາງສາຍໄຟ, terminals ທີ່ເຫມາະສົມຄວນຈະຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບ batter, ສະຫຼັບ, ຈຸດຕິດຕັ້ງ, ແລະ winch. ຄວາມຕ້ອງການການຕິດຕັ້ງຂອງທ່ານຈະແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນກັບຍານພາຫະນະແລະ winch ຂອງທ່ານ. ໃຫ້ສັງເກດວ່າຖ້າສາຍໄຟບໍ່ຍາວພໍທີ່ຈະເຂົ້າຫາແບດເຕີລີ່, ສະຫຼັບຈຸດເຊື່ອມຕໍ່, ແລະເຄື່ອງ winch, ທ່ານສາມາດປ່ຽນສາຍໄຟໄດ້ຫຼືທ່ານອາດຈະຕ້ອງເພີ່ມຄວາມຍາວຂອງສາຍໄຟ.

ຮັບປະກັນວ່າສາຍສາຍໄຟບໍ່ແຊກແຊງ ຫຼືຕິດຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ຮ້ອນ ຫຼືເຄື່ອນທີ່, ລະບົບລະງັບ, ພວງມາໄລ, ແລະ ເບຣກ ຫຼື ຊິ້ນສ່ວນໄອເສຍ.

ແນບສາຍໄຟແບດເຕີລີ່ໃສ່ກັບບ່ອນຕິດຂັດຕາມຮູບທີ່ 2, 3, ຫຼື 4. ຢ່າເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີໃນເວລານີ້. ແນບສາຍ winch ກັບ contactor ດັ່ງທີ່ສະແດງໃນຮູບ 2, 3, ຫຼື 4. ປາຍກົງກັນຂ້າມຄວນຈະຖືກສົ່ງໄປຫາ winch ແລະສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໃນເວລານີ້ສີແດງ-ກັບ-ບວກ (nut ສີແດງ) ແລະສີດໍາ-ກັບ-ລົບ (ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງເງິນ. )

ດຽວນີ້ contactor ຂອງທ່ານສາມາດຖືກຮັກສາຄວາມປອດໄພກັບສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງທີ່ທ່ານເລືອກ. ເມື່ອສາຍໄຟທັງໝົດຖືກນຳທາງຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ຮັບປະກັນດ້ວຍສາຍເຄເບີ້ນ ແລະ ເທບໄຟຟ້າ, ໃຊ້ເວລາຄາວໜຶ່ງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລະບົບຂອງທ່ານຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ບໍ່ມີຂໍ້ຈຳກັດ. ດຽວນີ້ເຈົ້າອາດຈະຕິດສາຍໄຟ 1 ແລະ 2 ໃສ່ກັບແບັດເຕີລີ່ທາງບວກ ແລະ ລົບ.